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波音认怂:承诺将大改飞控系统代码,4月份底交付!

埃航空难事故进入第三天,全球越来越多的国家禁飞和停飞737 MAX 8。其中影响力最大的当属欧盟的决定。

波音认怂,这个Bug马上改

埃航空难事故进入第三天,全球越来越多的国家禁飞和停飞737 MAX 8。其中影响力最大的当属欧盟的决定。波音的股票再度大幅下跌,市场也意识到这次和以前不一样。昨天也有朋友在留言区表示要看空BA到360美元/股。恭喜他,应该这两天挣了不少。

波音是NYSE的权重股,波音737 MAX 8又是波音的拳头畅销产品,如果波音因为这个事件,跌去50%的市值(超级小概率事件)那么美股很有可能会被带进熊市。这点美国大统领特朗普都坐不住了,赶紧出来发推护犊子:意思就是让波音赶紧改他们的飞控系统。而且据消息称特朗普在发推后还打电话给波音。

波音这次一点脾气都没有了,也不敢跟和FAA爸爸顶牛,再拿个创可贴式的fix来糊弄对方了。这次波音的CEO做出了深刻的检讨,检讨因为缺乏看齐意识,没有把人民的生命安全放在了第一位。对FAA做的整改意见阴奉阳违,决定要大改737 MAX 8的飞控系统。

波音会搞一个大的DCR change!

软件外包与质量控制的难题

什么是飞控系统?

飞控系统是民用飞机上最重要的一个控制系统。军用飞机上还有一个非常重要的火控系统。这些系统是飞机中最最关键的部分。

飞控部分示意图

飞控软件大量是软件,而且可靠度要求极高的软件,这就需要大量高水平的程序员来做,揣摩飞控软件需要大量的实际经验和编程功底,这也意味着这些人的成本比较高。这些工程师,出门左转无论是那个IT公司都能拿到高工资。

波音再787时代就开始大量将部件外包出去以降低成本,但是后面的787停飞事件也让外界质疑,波音将部件生产外包出去会不会牺牲质量和安全。

全球化外包的波音客机

在软件方面,波音开始将大量的软件也外包出去了,给了印度。2015年已经达到了5亿美元的规模。

大家不要嘲笑印度,在普通民用软件方面,外包给印度没有什么大问题,价格便宜量又足。但是在飞控软件这些方面,印度实在是没有经验,只能你让我怎么做,我就怎么做。至于这么做是不是存在问题,一个是关我屁事,另外一个我也不知道。

这就在外包行业中非常常见的外包成本和质量控制之间的矛盾:

比如你今天要开发一个IOS APP如果需要美国本土团队开发,基本上靠谱一点开发团队都要75美元/小时起步。

美国的研发团队成本

外包的价格

如果选择海外的研发团队,价格就会降到30美元/小时左右,印度的价格更低。但是在质量保证和安全方面就会存在巨大的矛盾。波音只是在更大程度方面的体现。

结语

美国人也是纠结:

外包给中国人吧,有经验,不过用不了几天,中国就推出同款了。

外包给海外的印度人吧,没啥经验,什么活都敢接,然后一堆bug。

自己做吧,人手又不够!

这次波音737 MAX 8的bug给波音造成了可能上百亿美元的损失,给波音以及美国企业一个巨大的教训。

本文转载自微信公众号:西雅图雷尼尔

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