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T66/65次列车走了,留下难忘岁月

T66/65次列车是运行于北京和南京之间的一对夕发朝至特快旅客列车,自1975年起开行,由南京客运段宁京车队负责客运任务,是南京始发的第一趟进京列车。

穿着“红衣”的T66/65次列车和乘务人员

日前,扬子晚报APP“扬眼”发布了“1.5”调图的详细方案,有句话引起了不少乘客的注意:南京~北京T66/T65次停运。T66次由南京自2019年1月4日、T65次由北京自2019年1月5日起停运。从1975年运行至今,它是南京始发的第一趟进京列车,承载了无数人对一个时代的回忆。扬子晚报也制作了回忆短片,邀您一起来看。

T66/65次的“前世今生”: 它是全国唯一一趟以“共青团号”命名的列车

T66/65次列车是运行于北京和南京之间的一对夕发朝至特快旅客列车,自1975年起开行,由南京客运段宁京车队负责客运任务,是南京始发的第一趟进京列车。停运前沿京沪铁路运行,途经北京、天津、河北、山东、安徽和江苏,全程1162千米。其中北京站至南京站运行10小时37分,使用车次为T65次;南京站至北京站运行10小时52分,使用车次为T66次。

记者从南京客运段了解到,T66/65次列车连续26年保持“红旗列车”称号,连续32年被江苏省政府命名为“文明单位”,荣获“全国青年文明号”“全国示范列车”“全国用户满意服务单位”“江苏省十大杰出青年文明号”等称号。值得一提的是,它是全省乃至全国唯一一趟以“共青团号”命名的列车。“流动的宾馆温馨的家”、“进京王牌车”这些带有时代印记的称呼,都记录下了当代江苏人对这趟列车深切的情感。

你还记得吗?

这趟列车上15元的牛肉面“一清二白三红四绿”

在网上,听说T66/65次要“退役”,大批网友最怀念的,就是这碗“牛肉面”。很多人在网络上问“以后到哪里能吃到这碗牛肉面”。这碗15元的牛肉面讲究“一清二白三红四绿”,“一清”是汤很清,“二白”是面白和萝卜白,“三红”是红色的辣子,“四绿”是绿油油的蒜苗。

43年来,它的外衣更换了多次,绿皮、红皮、蓝皮、军绿,很多人都熟悉,也乘坐过。“夕发朝至,太方便了。”说到这趟列车,南京市民孙先生很有感情,“以前结婚旅行、带孩子旅游,都流行去北京,那时候车少,这趟车到的点好,所以是大部分南京人的首选。”由于车票紧俏,孙先生即便是晚上去排队,往往也只能买到坐票。晚上孩子在座位上睡了,他和老婆就换着站一会:“很多时候椅子底下睡的都是人。”尽管条件“艰苦”点儿,车厢里气氛却挺热烈:“座位都是对着的,有时候走一路就跟陌生人聊一路,再买点‘啤酒饮料花生米’,一趟车下来挺开心的。”孙先生觉得,这是“一代人的记忆”。

这趟车上还有哪些“小秘密”?

想跑动车?先来这趟车上“实习”,车上的乘务员个个会接生

T66次列车几乎包揽了所有能得到的荣誉,红旗列车的奖项就得到过很多次,说到底,他们的服务做得真细致。在T66次列车的爱心服务间里还有孩子和老人用的便盆。更牛的是,他们的列车员还个个都会接生。“这都是基本功。” 记者了解到,在南京客运段,不少客运员在跑动车之前,都会到普速列车“锻炼”,而T66/65次是“最锻炼人的”。

取代它的,是“绿巨人”,现代化动车

“1.5”调图后,这趟列车即将告别历史舞台,取而代之的将是动车“绿巨人”,外衣官方色号:国槐绿。“绿巨人”,南京造(中国南车集团浦镇车辆有限公司制造),学名叫做时速160公里动力集中复兴号动车组。与传统机车牵引客车相比,该车型司机操作更加方便快捷,运输组织更加高效,可充分利用既有检修资源,减少基础投入和设备维护成本。

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